航空業(yè)遭疫情沖擊　多國政府“輸血”

　　為緩解新冠疫情對航空業(yè)造成的沖擊，澳大利亞政府18日發(fā)布數(shù)億澳元“輸血”計劃，包括減免航空運營商所交空中交通管制費用。

　　除澳大利亞，多國政府陸續(xù)出臺政策救助航空業(yè)，但行業(yè)人士預期，“寒冬”可能將持續(xù)至2021年。

　　政府出手

　　澳大利亞副總理邁克爾·麥科馬克18日宣布，政府將采取一系列措施減輕航空運營商負擔，包括減免和返還企業(yè)向政府所交費用、暫停征收燃油稅，總額達7.15億澳元(約合4.3億美元)。

　　上述措施發(fā)布后不久，總理斯科特·莫里森召開記者會，發(fā)布抗擊新冠疫情的一系列新舉措，包括呼吁民眾取消所有海外旅行計劃。

　　莫里森預期，澳大利亞抗擊新冠疫情措施將持續(xù)至少6個月。截至當?shù)貢r間18日6時30分，澳大利亞新冠肺炎累計確診病例454例，累計死亡5例，累計治愈43例。

　　同在18日，澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞宣布，3月30日至6月14日暫停所有國際航班，同時削減50%的國內航班運力。前一天，澳洲航空集團宣布將削減9成的國際航班運力和6成的國內航班運力。

　　除澳大利亞政府，瑞典和丹麥政府同樣出手“輸血”，17日宣布將為北歐航空公司(前譯斯堪的納維亞航空公司)提供總額3億美元貸款擔保。這家企業(yè)由瑞典、丹麥和挪威三國的航空公司組成。

　　新西蘭政府17日發(fā)布121億新西蘭元(約合73億美元)經(jīng)濟救助計劃，包含支持航空業(yè)的措施。

　　疫情波及全球，許多國家和地區(qū)采取旅行限制措施，出行需求萎縮迫使航空運營商削減購買飛機等支出，對波音、空中客車等飛機制造商構成壓力。

　　波音17日說，正在為航空航天業(yè)爭取600億美元的政府援助資金。消息人士說，空客方面同樣正向多國政府“求援”，包括德國和法國政府。

　　“回春”艱難

　　考恩—華盛頓研究集團分析師海倫·貝克警告，航空業(yè)正處在“崩潰邊緣”。英國SP服務公司預測，全球航空客運量今年最多將減少30%，完全恢復可能要到2022年或2023年。

　　為節(jié)省開支，以色列航空公司18日宣布大幅削減運力，5500至6000名員工將無薪休假至5月31日。

　　阿拉伯聯(lián)合酋長國多家航空運營商18日同樣削減航空運力，要求飛行員無薪休假。

　　卡塔爾航空公司本周解雇200名在多哈的員工。菲律賓勞工和就業(yè)部長西爾韋斯特雷·貝略18日告訴媒體記者，那些員工都是菲律賓人，政府正在跟進這一事件。

　　美國聯(lián)合航空公司、美國航空公司、達美航空公司將今后幾個月的航班分別削減50%、75%和40%。包括上述企業(yè)在內的多家美國航空運營商16日證實，正尋求超過500億美元政府救助。

　　新西蘭國有經(jīng)濟支柱企業(yè)之一的新西蘭航空公司16日宣布，削減85%遠程航線并大幅裁員。

　　路透社一名分析師18日預測，全球116家主要航空運營商的股票價值將縮水41%，共計約合1570億美元；那些企業(yè)正在“燒錢”，現(xiàn)金可能無法支撐過今后2個月。

　　國際航空運輸協(xié)會說，75%航空運營商的現(xiàn)金不足以負擔今后3個月不可避免的固定成本開支，全球政府需要為航空業(yè)提供至多2000億美元“救助金”。(鄭昊寧)